广州公司注册政策东风集团或改变股权出售计划 PSA/FCA合并受阻

去年12月，PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议。按照协议，双方将以50：50比例合并，合并后的集团将成为全球第四大汽车集团，预计合并交易将在12-15个月内完成。为了有助于美国监管机构顺利批准该笔交易，作为PSA集团第一大股东的东风集团，已同意减持其在PSA集团的股份。日前，网通社从海外媒体获悉，东风集团一位高管在与投资者的收益电话中表示，此前的股权出售计划有可能改变，我们正在评估这一问题。

在PSA与FCA的合并过程中，东风集团起到了关键性的作用。为了让合并顺利进行，东风集团曾愿意减持3070万股股份，退居至PSA集团的第三大股东，这部分股份当时价值6.79亿欧元（约合人民币52.67亿元）。但受到此次疫情的影响，让每股价格从最高点的22欧元，降低至目前的11.7欧元，这一现状只能让东风集团从中获利约3.49亿欧元（约合人民币27.07亿元），与之前商议的价格有很大的差异，收益的降低可能让东风集团重新考虑曾经提出的股权出售计划。

若PSA集团按照当时商议的价格给东风集团补偿差价，由于疫情期间PSA集团位于欧洲9个国家的44座工厂被迫关闭，使得该集团目前面临着比较大的资金压力。与此同时，原定于2023年5月14日召开的PSA集团股东大会延期至2023年6月25日举行，以目前的现况来看，PSA/FCA的合并计划会面临着一些阻碍。

东风集团曾在2014年以8亿欧元的价格收购了PSA集团14.1%的股权，并与标致家族和法国政府并列成为PSA集团的第一大股东，挽救了当时陷入财务危机的PSA集团。FCA与PSA合并后，东风集团将减持至PSA集团4.5%的股份。

文章标签： 责任编辑：张朦

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2023年开始，欧洲汽车制造商新乘用车的二氧化碳平均排放量不得超过95克/公里的限值，超出部分会面临每辆车每克二氧化碳95欧元的罚款，这意味着未达标的欧洲汽车制造商需为此支付数十亿欧元的罚单。日前，网通社从海外媒体获悉，2023年前两个月，PSA集团一直遵守着欧盟二氧化碳平均排放量95克/公里的限值，若未来几个月一直维持这一水平，PSA集团不会受到因碳排放量超标所面临的处罚。

张锦硕 2023年04月01日